Conhecendo a história da máquina de vulcanização de borracha

Você pode se surpreender ao saber que a borracha dos pneus e de tantos outros usos modernos começa como uma substância branca e líquida chamada látex, derivada de certas plantas. Se você cortar uma haste de dente-de-leão, por exemplo, verá látex pingando da haste. Teoricamente, a borracha poderia ser feita com o cultivo de dente-de-leão, embora, considerando a quantidade de borracha usada no mundo hoje, metade do globo teria que ser fazendas de dente-de-leão. Existem aproximadamente 200 plantas no mundo que poderiam fornecer látex, embora a fonte de mais de 99% da borracha natural produzida atualmente venha da árvore Hevea brasiliensis, ou seringueira.

O que é Vulcanização?
O problema com a borracha natural é que ela não é útil em seu estado inalterado. Em temperaturas altas, a borracha derrete e fica pegajosa. Em temperaturas frias, fica rígido e quebradiço. Entre em um processo chamado vulcanização. Assim como a cura, a vulcanização é o tratamento da borracha com calor e, originalmente, enxofre para trazê-la a um estado molecular que pode ser usado em uma variedade de aplicações. Adicionar enxofre ao processo de vulcanização dá à borracha melhor resistência, elasticidade e durabilidade.

A borracha natural é mais parecida com chiclete ou Play-doh em seu estado natural. Quando esticado, ele não estica para trás. Quando a borracha é comprimida, ela carrega um amassado. O processo de vulcanização de máquina de vulcanização de borracha permite que a borracha se reticule ou endureça. A borracha natural ao microscópio mostra linhas retas, mas a borracha vulcanizada mostra um padrão de malha entrelaçada, também conhecido como “reticulação”, conforme mostrado abaixo.

A borracha já existia ...
história da borracha O uso da borracha remonta a 1.600 aC, época dos astecas, que a extraíam das árvores e usavam o calor das mãos para transformá-la em bolas. E essa é uma das principais maneiras que eles usaram. Suas antigas quadras de bola ainda estão em exibição hoje em ruínas por todo o México e América do Sul. No entanto, o primeiro pioneiro da borracha na era industrial foi Charles Goodyear, que deu o nome à famosa empresa de pneus Goodyear. James Meigs, editor-chefe da “Popular Mechanics”, diz que “o desenvolvimento da borracha moderna foi uma daquelas histórias não contadas da revolução industrial”.

Goodyear foi um inventor que se autodenominou que supostamente teve a ideia de vulcanizar a borracha em uma visita a um armazém. Ele estava olhando para um colete salva-vidas, que na época era feito de borracha natural, e perguntou ao balconista o que seria necessário para fazer um colete melhor. O balconista respondeu que uma borracha mais estável resolveria, e a obsessão de Goodyear por borracha começou.

Obsessão de Charles Goodyear
charles goodyearMuitas vezes descrito como excêntrico, Goodyear dedicou sua vida e fortuna, vendendo todos os seus bens materiais, para perseguir o objetivo de transformar a borracha das árvores em um material útil.

Embora o cientista britânico Thomas Hancock tenha recebido a primeira patente sobre a vulcanização da borracha em 1844 no Reino Unido, a Goodyear recebeu a patente americana apenas algumas semanas depois. Goodyear escreveu em suas memórias que “fez experimentos para verificar o efeito do calor no mesmo composto que havia se decomposto ... (e ficou) surpreso ao descobrir que o espécime, sendo descuidado (e acidentalmente) colocado em contato com um fogão quente, carbonizou como couro. ” Ele também formulou a hipótese de que, se o processo fosse interrompido no momento certo, melhoraria a adesividade.

A descoberta acidental de Goodyear mudaria o mundo para sempre; mas não aconteceu a tempo de recompensar a ele e seus descendentes por sua visão e persistência. Quando Goodyear morreu, ele tinha uma dívida de $ 200.000.

Borracha torna-se mais econômica
George Oenslager foi um químico americano que inventou os pacotes de cura, um método avançado de vulcanização da borracha que ainda hoje é usado. Em 1912, ele descobriu um derivado da anilina que acelerou o processo de vulcanização, o que aumentou muito a relação custo-benefício da borracha. Esses pacotes de cura geralmente contêm um agente de cura como o enxofre como um acelerador para acelerar a vulcanização ou um retardador para desacelerá-la. Os produtos químicos usados ​​dependem das propriedades ideais para o uso pretendido da borracha.

Vulcanização em O-Ring Global
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